10號線最小間隔將縮至2分鐘
  晨報訊(記者 陳琳) 到去年年底,北京地鐵運營里程已達到465公里,客流量也急劇上升,日均客運量已上升到950萬人次,擁擠和限流成了北京地鐵的兩個關鍵詞。昨天,記者從市交通委獲悉,今年1號線啟動信號改造和屏蔽門安裝,5號線、8號線和10號線將縮短最小間隔,其中5號線、10號線最小間隔將縮至2分鐘。另外,改善乘客的換乘體驗,今年將推進宣武門站、國貿站等增建換乘通道工程。 
  5號線今年會再次壓縮間隔;10號線會稍微慢一些,這是由於10號線存在兩個問題,一是車不夠,二是停車的地方有限。八通線遠期設計的3分鐘、6輛編組早已實現,正在研究改造方案。1號線信號改造已經開工,由於要與加裝屏蔽門聯動同步進行,所以工程非常複雜,同時1號線大客流的線路施工時間很有限,只能在夜間停運的幾個小時窗口時間來進行。
  目前可以確定的是,5號線在完成南部供電系統改造後,最小發車間隔將縮短為2分鐘。10號線縮短髮車間隔的前提是新購車輛陸續“到位”,新車預計從9月份開始陸續到京進行調試,預計全部車輛到京後,10號線發車間隔也將縮短為2分鐘。8號線發車間隔將縮短為3分10秒。
  ■提醒

  今天不限行 出行現高峰
  晨報訊(記者 岳亦雷)北京晨報記者昨天從市交管局獲悉,今天為工作日,加之車輛不限行,預計早晚高峰期間市區交通流量將有所增長。特別是晚高峰期間,由於節前購物、聚會以及出京高峰相互疊加,預計將出現交通流量高峰。
  交通違法可微博舉報
  晨報訊(記者 何欣)記者昨天從公安部交管局獲悉,春運返鄉導致跨省事故、高速路事故以及公路客運車輛事故高發。
  公安部交管局有關負責人表示,對嚴重交通違法行為,可通過電話、短信、微博等途徑向公安交管部門舉報。  
  京藏高速出京可繞行
  晨報訊(記者 岳亦雷)昌平交通支隊近日專門制定了“春運”交通分流疏導方案。其中,行經京藏高速路出京方向科技園區出口、南環出口、西關出口、陳莊出口的車輛,可經八達嶺老路至居庸關進入高速路行駛。
(編輯:SN010)
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